| スキー場ルート |
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アクセス 札幌テイネスキー場を目指し手稲山山麓線を上り、聖火台スキー場の駐車場隅に停めさせて頂く。 |
| 本峰 |
| 1月12日＜2023（R5）年 新雪ラッセル30ｃｍ 往復スキー2.564ｋｍ 登り1：04 下り24＞ |
| 前日にかなりの大雪だったので、駐車出来る所と言えばスキー場しか思い当たらなかったので聖火台駐車場を目指す。頭の上だけは青空だったが、遠目は霞んでいた。誰も居ない聖火台学習コースの第二リフト下を登って行く。相変わらず、無賃乗車の雪の塊が乗っていた。山頂駅に近づきだすと、藪になり出す。リフトの支柱を見あげると支柱に番号が振ってあった。山頂駅の手前は⑪番だったので支柱が１１本あるのだろう。 |
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| 学習コース | 支柱②無賃乗車 | 支柱⑩ | 支柱⑪山頂駅 |
| 手稲山の北尾根に上がると夏道になる。夏道を横断して尾根を金山へ向かう。途中に空堀と思われる溝がある。何時も、空堀を見るとアイヌのチャシ跡だったのだろうかと思う。空堀を乗り越えて奥へ進むと、木立越しに石狩湾が見えてくる。 |
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| 手稲山 | 東側の空堀 | 西側の空堀 | 石狩湾が |
| 石狩湾新港も見えて来るが、天然ガス発電所はロシア産を当てにしている様なので大変だろうと思う。三角点のある所から奥へ進むと、山頂標識が見えて来る。三角点から少し登ると頂上になる。頂上からは木立越しに手稲山が見えていた。 |
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| 石狩湾新港 | 山頂標識 | 頂上 | 手稲山 |
| ゲレンデ跡を滑ろうかと思ったら、雪が多くてスキーが沈むので、登りのトレースを使って辛うじて滑る。途中で、スノシューの男性が登って来たので、ゲレンデ跡に入り何とか滑り降りる。 |
| 1月26日＜2015（Ｈ27）年 往復スキー2.685ｋｍ 登り52分 下り19分＞ |
| 駐車場の雪山に登ると、今は使われていない聖火台学習コースとその右手に聖火台第二リフトが見えていた。ゲレンデは圧雪され、リフトの下にはスキーのトレースが延びていた。ありがたく、トレースを使わせていただくが、途中から展望台の方向に進路を変えていた。15ｃｍ位積もった新雪をラッセルしながら登って行くと、手稲山も見え出す。 |
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| 駐車場の雪山から | ゲレンデとトレース | リフト下を | 手稲山 |
| リフトを見上げると、無賃乗車の雪さんが乗っていた。山頂駅に辿り着くと、ネオパラ山や手稲山が一望された。山頂駅を後に、尾根伝いに金山を目指す。北尾根には、スノーシューやスキーのトレースがあり、スキーのトレースが金山を目指しているかに見えたが、途中で引き返していた。 |
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| 無賃乗車 | ネオパラ山 | 手稲山 | スキーのトレース |
| 金山へ行く物好きは居なかったと見えて、トレースは無い。小さなコブを越えて行くと、冬木立越しに石狩湾が望めた。三角点に到着するがテープも垂れていなかった。一応、林の中の山頂で記念写真を撮し、昼食には早いので引き返すことにする。 リフトの山頂駅に引き返しても、昼食には早いので、展望台で昼食としようと向かうが、直ぐに、ラバーストレッチャ（シールと板を固定するゴム）が切れてシールが剥がれてしまう。仕方が無く、山頂駅に戻って昼食とする。以前は、ちびっ子で埋まっていた学習ゲレンデも圧雪車が踏み固めたゲレンデが静かにあるのみだった。 久しぶりの山の雰囲気を満喫して、ゲレンデを滑り下りる。新雪は重く、思うようにターンが出来ないが何とか滑る。ゲレンデの途中で、ゴルフ場のクラブハウス越しに市街地が見えて来る。 |
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| 金山へ | 石狩湾を | 山頂 | ゲレンデから |
| 駐車場に戻って、聖火台を見上げてスキー場を後にする。再び、札幌オリンピックが開催されることを祈りながら。 |
| 2月15日＜2019（Ｈ31）年 往復スキー2.301ｋｍ 登り46分 下り29分＞ |
| 駐車場の雪山に登ると、今は使われていない聖火台学習コースとその右手に聖火台第二リフトが見える。ゲレンデは圧雪されては居なかった。リフトの下には雪に埋もれたスノーシューのトレースが延びていた。5ｃｍ位積もった雪をラッセルしながら登って行くと、山頂駅に辿り着く。ゲレンデ越しに振り返るとネオパラ山が見えていた。 |
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| 聖火台学習コース | 第二リフト | 山頂駅 | ネオパラ山 |
| 手稲山を望み、今度は尾根伝いに金山を目指す。山頂直下には、山頂直下には、アイヌのチャシを彷彿とさせる空堀を越える。三角点付近になると石狩湾新港が見える。 |
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| 手稲山 | 金山へ | 空堀？ | 石狩湾新港 |
| 一応、木立の中の山頂を踏み、私だけシールを剥がし引き返す。ゲレンデに戻り、愛棒のシールを剥がし手稲峰に向かって滑ろうとすると、ボブスレーコースが真正面に見えていた。一回シュプールを描き滑るが、直ぐに、傾斜が足りず歩き出す。下の方の傾斜がある所は、スノーモビルでズタズタになっていて残念だった。それでも、リフト側をひと滑り出来て満足する。 |
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| 山頂 | 手稲峰 | ボブスレーコース | 聖火台 |
| 本峰・460ｍ峰・457ｍ峰 |
| 2月21日＜2020（R2）年 一周スキー3.474ｋｍ 1：08＞ |
| 駐車場の雪山に登り、今は使われていない聖火台学習コースの右手に見える聖火台第二リフト下を目指す。リフトの下にはスキーのトレースが延びていた。ありがたく、トレースを使わせていただく。山頂駅が見え出し、山頂駅に上がると手稲山とネオパラ山が見え出す。 |
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| 聖火台学習コース | リフト下を | 山頂駅 | ネオパラと手稲 |
| 山頂駅を後に、尾根伝いに金山を目指す。スキーのトレースは金山を目指していた。チャシの跡を彷彿とされる空堀状の溝を超えると、三角点のある所に到着する。ここからは石狩湾が見えていた。山頂を目指して奥へ進むと、凍裂なのだろうか、傷のある立ち木を発見する。山頂で、シールは外して下りだす。 |
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| 尾根筋を | 空堀 | 石狩湾 | 立ち木の傷 |
| 山頂リフト付近に戻って夏道をＰ460Ｍ峰（分岐点）へと進んで行く。シールを外したので、ずり落ちそうになるがなんとか457ｍ峰を踏みながら460ｍ峰を目指す。途中で市街地が望まれる。手稲山が見え出すと460ｍ峰に到着する。帰りは、夏道から少し外れブッシュのゲレンデを滑り降りる。 |
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| 夏道を | 市街地が | 460ｍ峰 | ゲレンデを |
| 本峰・429ｍ峰・見晴台（420ｍ） |
| 3月13日＜2024（R6）年 一周スキー3.954ｋｍ 1：32＞ |
| カーテン越しに射す陽の光で目を覚ましてしまう。意外と良い天気そうなので山に遊びに行けるかと跳ね起きる。朝食を食べながら、今日もどうせ朝てっかりだと思うが、青空に釣られてスキー支度をしてしまう。聖火台の駐車場に着くと、9時の営業を待って準備をしているスキーヤーで活気づいていた。私は、金にならないお邪魔虫なので、誰も停めそうにない端っこに停める。除雪の雪山を乗り越えて、聖火台学習コースのゲレンデを目指す。ゲレンデの真ん中に登って行ったトレースが真っ直ぐ付いていた。滑り降りる時に、トレースにスキーが取れれないかと心配になる。第二リフトの山麓駅から聖火台を見上げ、リフト下を登って行く。山頂駅に辿り着き、夏道に出る。 |
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| 聖火台学習コース | 聖火台 | 第二リフト | 山頂駅 |
| 夏道から手稲峰、ネオパラ山、手稲山を眺めて、金山を目指す。 |
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  ←大 |
| 手稲峰 ネオパラ山 手稲山 |
| 山頂の手前の空堀は、何時もよりも埋まっているようだった。雪の上には木立の影筋が奇麗だった。木立越しだが石狩湾も見えて来る。山頂に上がると、手稲山が何とか見えた。 |
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| 空堀 | 木立の影筋 | 石狩湾 | 手稲山 |
| 山頂標識を写し、再び石狩湾を眺める。まだ、天気が持ちそうなので見晴台へ向かう。見晴台からは円弧を描く石狩の浜辺、真っ白な増毛の山々、海に浮かぶ風車群が良く見えていた。ゲレンデに戻って市街地に向かって、いざ滑り降りようと思ったが、雪面がモナカ状態で中々曲がることが出来ない。それでも、悪天候が続いて中々山に行けなかったことを思えば楽しいひと時だった。 |
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| 山頂標識 | 石狩湾 | 石狩湾 | 市街地 |
| 本峰・460ｍ峰・457ｍ峰・429ｍ峰・見晴台（420ｍ） |
| 2月22日＜2021（R3）年 一周スキー4.711ｋｍ 1：54＞ |
| 駐車場から聖火台学習コースの第一リフト下を目指す。リフト下から離れて尾根筋の夏道を目指す。途中の429ｍのコブを越えると見晴台に着く。年々、木立が大きくなって見晴しが悪くなっているような気がする。小樽は、木立の隙間から見える程度だった。 |
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| 聖火台学習コース | 見晴台 | 石狩湾 | 小樽 |
| 見晴台から夏道を引き返すと、リフトの山頂駅から手稲山が見えて来る。ゲレンデからはネオパラ山と手稲山が並んで見える。山頂駅から夏道を離れて、金山へ向かう。途中に、どう見ても空堀と思える溝を乗り越える。三角点の手前から石狩湾が望まれる。三角点を通り過ぎて山頂に上がる。 |
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| 山頂駅と手稲山 | ネオパラと手稲 | 空堀 | 石狩湾 |
| 山頂を一周してトレースに従って夏道を目指す。夏道からオリンピア分岐点（461.1ｍ）を目指す。分岐点の直ぐ手前からは市街地が見える。分岐点の雪に埋まった道標を眺め、手稲山を眺めて引き返す。再び、457ｍ峰に上がりシールを剥がす。その後は、夏道を下りゲレンデを滑るが、ゲレンデは藪が濃く、滑る隙間を探しながら滑り降りる。リフトの山麓駅に付いて裏を見たら、大きなモータと変速機が丸見えだった。 |
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| 市街地を | OP分岐点 | 手稲山 | リフトの中 |
| ルート | 滝の沢 | 乙女の滝 | 手稲鉱山 | 金山ＰＡ | 金山の滝 | 温水プール跡 | スキー場 | 旧山麓線 |
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山行記録冬山１へ 次旧山麓線ルートへ アソビホロケール山へ |
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二人の山行記録（遊びの時間含む） 2024（R6）年3月13日（水）晴れ 本峰・見晴台 モナカ 一周スキー3.954ｋｍ 1：32 9:05駐車場→9:30山頂駅→9:57空堀→9:43頂上9:44→9:54夏道へ→10:07見晴台10:08→10:27ゲレンデ跡→10:39駐車場 2023（R5）年1月12日（木）晴れ 本峰 新雪30ｃｍラッセル 往復スキー2.564ｋｍ 登り1：04 下り24 9:01駐車場→9:06リフト支柱②→9:15リフト支柱⑤→9:37リフト支柱⑩→9:39山頂駅→9:42夏道→9:57空堀→10:05頂上10:15→10:24夏道へ→10:39駐車場 2021（R3）年2月22日（月）晴れ 本峰 ＯＰ分岐点（461.1ｍ） 457ｍ峰 429ｍ峰 見晴台 一周スキー4.711ｋｍ 1：54 9:23駐車場→9:38リフト下からバイパス→9:48夏道へ→9:58P429ｍ→10:03見晴台10:04→10:26リフト山頂駅→10:39金山頂上10:42→10:50夏道へ→10:57P457ｍ→11:02P460ｍ→11:06P457ｍ（シールを外す）11:13→11:15夏道を外れゲレンデ跡へ→11:29駐車場 2020（R2）年2月21日（金）晴れ 本峰 ＯＰ分岐点（461.1ｍ） 一周スキー3.474ｋｍ 1：08 9:16駐車場→9:36山頂駅→9:48金山頂上9:59→10:05山頂駅→10:14P457ｍ→10:19P460ｍ10:22→10:38駐車場 2019（H31）年2月15日（金）曇り時々晴れ 本峰 往復スキー2.301ｋｍ 登り46 下り29 10:10駐車場→10:40山頂駅→10:56頂上→11:15山頂駅→11:25駐車場 2015（H27）年1月26日（月）曇り時々晴れ 本峰 往復スキー2.685ｋｍ 登り52 下り19 10:39駐車場→11:14山頂駅→11:31頂上→11:40昼食（山頂駅）12:17→12:27駐車場 |