支笏湖

支笏湖（標高248ｍ　面積78.4 k㎡）

モラップキャンプ場

＝風景写真をクリックすると大きなサイズになります＝

　9月30日＜2009（H21）年＞　　国土地理院地図　 Google Map

　モラップキャンプ場を見に行こうと、支笏国道（276号線）から中に入って見る。レストランの駐車場前を通りかかると、支笏湖が広がっていた。青い湖を囲むようにして、恵庭岳、幌平山、イチャンコッペ山、アンテナの見える紋別岳、目の前のモラップ山が見えていた。

　←大

恵庭岳　幌平山　　　　　　イチャンコッペ山　　　　　紋別岳　　　　モラップ山

恵庭岳

　キャンプ場に入口には食堂がありまだ営業していた。キャンプ場内は利用者以外立入禁止だが、シーズンオフなので営業妨害にならないかと思い入ってみる。シーズンオフでも2張りのテントが張られていた。
　湖畔は砂浜になっていて、恵庭岳が目の前に見えていた。昔はモラップキャンプ場と言えば、高嶺の花で学生時代は来たことがなかったが、この頃のキャンプ場と比較すれば、建物が少しくたびれているように見える。

湖畔展望台・山線鉄橋・親水広場

　9月30日＜2009（H21）年＞　　国土地理院地図　 Google Map

　　湖畔展望台から支笏湖を見ようと支笏湖畔国民休暇村を目指す。立派なトイレの付いた駐車場があり、ありがたく駐車させていただく。

　駐車場の一角に展望台の道標を見つけ、園地内に延びるウッドチップの道を辿って行くと、奥にひっそりと佇んでいた。
　早速、上がって見るが、木々が生い茂っていて、木の隙間から恵庭岳と湖面が見えるだけだった。下に下りると、支笏湖の解説板があり目を通す。

　　支笏湖は巨大な水がめ
支笏湖は、巨大な水がめです。最大水深は363ｍもあり、平均水深でも265ｍ
あります。このため、面積からいえば琵琶湖の9分の1にしかすぎませんが、貯水
量では約4分の3にも達する大きさを持っています。この巨大な水がめは、今から
約3万年前、激しい火山活動の結果、山が陥没してできたカルデラ湖です。湖を取
り囲む急崖は、この時期の断層崖（カルデラ壁）です。環境庁

　下の湖畔へ下る道があるので、急な階段を下って行くと。親水広場の一角に出た。目の前には朱色の山線鉄橋が昔のままの姿だと感激する。


湖畔展望台	恵庭岳を	支笏湖の解説	山線鉄橋

　山線鉄橋へと歩み寄ると、澄んだ湖が目に入る。水の中の石がよく見える。温泉街の上には紋別岳が見えていた。日の光を受けて赤さを増した山線鉄橋を渡り、対岸に着いて鉄橋を振り返る。何十年ぶりだろうかと思うと気が遠くなる。


澄んだ湖	紋別岳	山線鉄橋を渡る	山線鉄橋を振り返る

　湖畔に支笏湖の標柱が立っていたので、観光客気分になり支笏湖と恵庭岳をバックに記念写真を撮す。帰りがけ、山線鉄橋の解説板を読むと、昔の鉄橋ではなく架け替えられたようだ。道理で、綺麗過ぎて変だと思っていた。改めて、橋を渡りながら千歳川を覗くと、真っ青な水草がなびいていた。渡りきって、鉄橋の袂に立っている支笏湖温泉の案内図を見る。


笏湖の標柱（大×）	山線鉄橋の由来	千歳川	案内図

　　　　　　　山　線　鉄　橋
　山線鉄橋は、明治三十二年（1988年）北海道官設鉄道上川線の空知川（砂川～妹背牛間）に架けられた
「第一空知川橋梁」であった。
　この橋は、英国技術者ポーナルの設計によるものであり、英国製の200フイートダブルワーレントラス橋
である。
　その後、王子製紙株式会社がこの橋の払い下げを受け、大正十三年頃現在の位置に移設されたものである。
　一方、明治四十一年（1908年）王子製紙株式会社が、千歳川に建設する発電所建設資材輸送を目的とし
た、王子軽便鉄道（通称「山線」）の運行を苫小牧～支笏湖間において開始した。
　建設資材・製紙用原木のみならず、旅行者等の輸送も行われ、支笏湖周辺の発展に寄与してきた山線は
昭和十六年（1951年）に姿を消すことになる。
　山線鉄橋は、現在地に移設されてから山線が廃止されるまでの間、道内最古の鉄道橋として活躍しその後は
支笏湖の景観にとけ込み思い出のある橋として地元住民を始め、多くの観光客に利用されている。
　このような由来のある橋を「現地で使用」を基本思想とし、平成6年（1994年）から
平成8年にかけて再生、平成9年（1997年）に同じ場所で生涯現役として復元されたものである。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成九年十一月
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　千　歳　市　長

　親水広場をゆっくりと奥まで歩いて行くと、老夫婦が看板の所で一心不乱にタイマーで記念写真を撮していた。邪魔にならないように、樽前山から恵庭岳にかけて撮すが逆光で色が出ない。