石倉山遺構

　　　石倉山遺構（３５０ｍ）

　ポイント
　石倉山には日露戦争当時（１９０４年）、海岸線を走る鉄道が攻撃されたときに、代替交通網として使うために軍事道路が造られた。軍事道路は、現在、途中崖崩れで通行不能なようだ。この道路の張碓側と朝里側に、〒のマークが付いた同じ建物がある。〒小屋は、電信装置に使われた「中継線輪」と言うコイルを収納していた小屋ではないかとも言われている。
　軍事道路の詳細は、小樽開発建設部のＨＰhttp://www.hkd.mlit.go.jp/ot/douro_keikaku/index.htmlマガジン第2部「一般国道５号「山側への新たな道～軍事道路～」http://www.hkd.mlit.go.jp/ot/douro_keikaku/vu2tjq0000000rvn.htmlに記載されてる。

　アクセス
　国道5号線の張碓にあるU字カーブ付け根を山の方へ進み、真っ直ぐ旧国道に入って行く。張碓橋を渡り旧国道沿いに路駐する（路駐スペースは広い）。スノーシューズを履いて法面に取り付く。帰りは、国道5号線を潜り張碓市街を通り左折して国道5号線に出る（右折より安全）。

　国土地理院地図　ＧＰＳトラックは山の地図帖「2010.2.21」へ　周辺地図

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電柱群

　張碓側＜2010（Ｈ22）年2月21日＞

　尾根の軍事道路沿いに電柱群がある。何処から何処まで続いているのかは確認していないが、道端に１５本確認した。
　電柱には木製の標識が釘で打ち付けてあり、１本に２枚、稀に３枚付いている。「土」で始まる標識は連番のようだが、抜けている番号もある。

　見落としたか、朽ちて倒れているのかは不明だ。「昭」や「大」で始まる標識は年号と思われるが、大正六年と昭和二六年とすれば少し年代が離れているように思う。３枚ある標識の一番上は全く文字が見えなくなっている。
　電柱には横に５本の垂木を配し、それを左右の位置でＬ字鋼で止めた形の腕木になっている。電柱には垂木の真中でボルトで止めている。大の字が付く骨組みにはＬ字鋼のアームで補強されているが、昭の付く骨組みにはアームの補強が無い。電柱本体は、２本から４本のワイヤで固定されている。稀に、補助の電柱を立てて固定されている電柱もある。